Теч на масло от маркучите на масления охладител

[ReteR]

Здравейте.
Става въпрос за 166-тицата от подписа. Имам доста сериозен теч на масло (около половин литър на седмица) от снадките където са кербовани маркучите на масления охладител. Някой имал ли е теч от там? Идеята ми е да го закарам някъде да ми го кербоват наново, вместо да купувам някой 15 годишен. Ако някой го е правил, ще съм благодарен на мнение или насоки за място където могат да го направят.

[ecotronic]

Не знам някой да е правил манипулацията за която питаш. Обикновено се пука радиаторчето и вариантът е, целият охладител да се подмени.
За да се възстанови уплътнението между тръбите и корпуса, би трябвало той да се разглоби. В последствие ще трябва да се уплътни и мястото на сглобката.

Накратко - сложна операция с неясен край. Аз бих го сменил с друг втора употреба. Това, че ще е 15 годишен нищо не означава.

[lordliness]

Смени си маркучите, доколкото разбрах тече от маркуча. Или не.

[ecotronic]

Смени си маркучите, доколкото разбрах тече от маркуча. Или не.

Говори за теч на масло. Не може да е от маркуч.

[lordliness]

там има маркучи с масло, дизел е
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=75948

от къде тече?
да посочи на снимките
или тече от радиаторчето с масло, което е отпред, не разбирам добре
Защото както си тече, ще изтече внезапно и сбогом турбина

[ecotronic]

там има маркучи с масло, дизел е

При раншните дизели, както е при теб, това е термостатичен клапан и действително по маркучите върви маслото до масления радиатор. На по-късен етап, го заместват с охладител, няма маслен радиатор отпред и съответно по маркучите върви охладителната течност. Та колегата говори за охладител...

[lordliness]

При раншните дизели, както е при теб, това е термостатичен клапан и действително по маркучите върви маслото до масления радиатор. На по-късен етап, го заместват с охладител, няма маслен радиатор отпред и съответно по маркучите върви охладителната течност. Та колегата говори за охладител...

не знам колко му е раншен , значи е нещо като при бензиновите

[ecotronic]

не знам колко му е раншен , значи е нещо като при бензиновите

Точно. Гледам, че е FL от 2004 - та.

[lordliness]

Точно. Гледам, че е FL от 2004 - та.

На твоята тема, примерно втората снимка, от там, нещо подобно
http://clubalfaromeo.com/forum/showp...57&postcount=1

[ecotronic]

Нещо аз съм в грешка. Сега прегледах документацията. И при FL има въздушен маслен охладител.

Явно се бъркам с 156, където 10 клапановият дизел е с воден охладител.

Писаното от мен по-темата, очевидно не касае случая на колегата.

Извинявам се.

[lordliness]

Нещо аз съм в грешка. Сега прегледах документацията. И при FL има въздушен маслен охладител.

Писаното от мен по-темата, очевидно не касае случая на колегата.

Извинявам се.

Не знам за неговата, моята има , на гадно място удобно за удряне в бордюри

[ecotronic]

Не знам за неговата, моята има , на гадно място удобно за удряне в бордюри

Да, според E-learn всички дизели 166 са, както е при теб.

[ReteR]

в темата на колегата lordliness на втората снимка се виждат въпросните снадки където е кербован маркуча. Точно от тях ми тече.

[lordliness]

в темата на колегата lordliness на втората снимка се виждат въпросните снадки където е кербован маркуча. Точно от тях ми тече.

Нови маркучи, може да ти ги направят някъде, само виж за какво налягане са, не отлагай

[BO]

При раншните дизели, както е при теб, това е термостатичен клапан и действително по маркучите върви маслото до масления радиатор. На по-късен етап, го заместват с охладител, няма маслен радиатор отпред и съответно по маркучите върви охладителната течност. Та колегата говори за охладител...

150кс дизели са си с радиатор за маслото.